La mobilité électrique se démocratise de plus en plus ces dernières années grâce aux constructeurs de véhicules qui, d’une part, constituent les acteurs principaux de ce phénomène, et d’autre part, les consommateurs qui tendent à utiliser de plus en plus les véhicules propres comme moyen de déplacement au quotidien. Ainsi, le nombre de bornes de recharges est en constante augmentation pour suivre la demande. Le fait est que pour des raisons pratiques, de plus en plus de consommateurs souhaitent disposer de leur propre borne de recharge domestique. Découvrez dans ce guide les différentes solutions de recharge de voiture électrique pour ceux qui résident dans un immeuble.
Les démarches pour recharger en appartement
Tout habitat collectif neuf ou très récent, c’est-à-dire dont le permis de construire a été déposé après le 1er juillet 2012, et qui dispose d’un garage ou d’un parking à accès sécurisé doit être doté de rééquipement en gaines de câblage permettant l’installation d’une borne de recharge. Aussi, chaque occupant, qu’il soit locataire ou propriétaire, est en droit de solliciter le syndicat de copropriété pour faire installer, à sa charge, une borne sur l’une de ces places ainsi qu’un compteur individuel leur permettant de régler les frais d’électricité consommée.
Dans le cas où la demande est réalisée par plusieurs occupants, un système de borne de recharge collective peut être installé. Les frais de consommation seront donc partagés. Il peut aussi arriver qu’une borne collective soit déjà installée depuis le début de la construction. Le syndic se charge alors de la gestion et de l’entretien du dispositif.
Recharger une voiture électrique dans un immeuble ancien
Le droit à la prise pour une installation individuelle
La plupart des immeubles anciens sont dénués d’infrastructure pour recharger les véhicules électriques. Heureusement, les occupants peuvent installer un dispositif adapté si aucun projet d’installation n’est envisagé par le syndic de copropriété. Il s’agit du « droit à la prise ». C’est la solution la plus adaptée pour ceux qui optent pour l’installation individuelle.
Alors, comment faire valoir ce droit ? Conformément aux articles L113-16 et R113-6, le demandeur doit prendre rendez-vous avec un professionnel qualifié qui va détailler le projet des travaux, incluant le plan technique, le schéma de raccordement, la note de calcul, etc.
Ensuite, il doit informer le syndic, le bailleur ou le propriétaire du projet d’installation par lettre recommandée avec accusé de réception. Bien évidemment, le compte-rendu du rendez-vous avec le professionnel doit être joint à la lettre.
Le décisionnaire dispose alors de trois mois pour s’opposer à la proposition du projet. De façon générale, l’unique motif de refus se réfère à l’infaisabilité technique. Dans ce cas, le projet fera l’objet d’un recours au tribunal judiciaire. En cas d’absence de réponse dans un délai de 6 mois, le demandeur peut entamer les travaux.
Les solutions collectives
Bien que le droit à la prise soit une solution efficace pour un projet individuel, elle ne le reste plus dans le cas où la copropriété est composée de plusieurs conducteurs de voitures électriques. Le nombre de branchements sur les parties communes est, en effet, limité. Dans ce cas, le syndic doit calculer les dépenses individuelles pour les refacturer à chaque occupant utilisateur. Si tel est le cas, le plus judicieux est de choisir un système de recharge collective.
Dans les copropriétés de taille moyenne ou importante, les dispositifs collectifs de recharge constituent des solutions des plus adaptées. Le syndicat de copropriété peut choisir une infrastructure globale capable de desservir tous les parkings de la résidence. Cette approche évite les démarches individuelles pour obtenir l’accès à une prise.
Avec l’essor des véhicules électriques, l’utilisation d’installations collectives devient de plus en plus incontournable pour l’avenir. Il est donc conseillé aux syndicats de copropriété de choisir ces dispositifs dès maintenant.
Le branchement des bornes de recharge sur le compteur des parties communes
Les bornes de recharge peuvent être connectées au compteur des parties communes d’un habitat collectif grâce à un dispositif de pilotage énergétique. Cela permet de lisser la recharge pour restreindre la consommation, surtout lorsque plusieurs voitures sont rechargées en même temps.
L’installation d’un nouveau point de livraison d’énergie
Installer un nouveau point de livraison d’électricité ou PDL constitue une option avantageuse lorsqu’il existe plusieurs bornes de recharge. Chaque PDL est indépendant des parties communes, évitant ainsi une avance de charge de la part du syndicat de copropriété. Chaque utilisateur est directement facturé pour sa consommation, offrant ainsi une flexibilité accrue pour répondre aux besoins de multiples véhicules électriques.
L’installation d’un point de livraison par emplacement de parking
Cette solution consiste à installer un PDL par emplacement de parking sous forme de colonne horizontale de bornes de recharge. Les utilisateurs intéressés peuvent faire installer un PDL sur leur emplacement et souscrire un abonnement d’électricité adapté à leurs besoins.
Raccordement pour recharger un véhicule électrique : quelles sont les options ?
Les options de raccordement pour la recharge d’une voiture électrique dans un appartement en immeuble sont multiples :
- Le raccordement au tableau électrique de l’appartement
Le principal avantage de cette solution réside dans son autonomie par rapport au réseau électrique commun, ce qui permet à l’utilisateur de choisir son fournisseur d’énergie et d’opter pour des offres spécifiques comme l’électricité verte par exemple. Cependant, très peu d’utilisateurs choisissent cette option, car elle peut être difficile à mettre en œuvre sans parler du coût élevé des travaux.
- Le raccordement au tableau général basse tension de l’immeuble (TGBT)
Il s’agit de l’option la plus courante et la moins onéreuse. Toutefois, l’utilisateur ne peut pas choisir son fournisseur d’électricité qui est celui des parties communes de la copropriété. L’installation d’un compteur individuel devient alors nécessaire.
- La création d’un nouveau point de livraison d’électricité
Il s’agit de la dernière alternative aux deux premières options lorsqu’elles ne sont pas réalisables. Aussi, c’est l’option la plus coûteuse. Elle est adaptée aux initiatives collectives pour répartir les frais. Son avantage est qu’il est possible de choisir le fournisseur d’électricité.
Quel type de borne de recharge choisir ?
Au moment de réaliser les démarches d’installation d’un dispositif de recharge en appartement, il est important de savoir qu’il existe plusieurs bornes offrant chacune des performances distinctes :
- La prise renforcée
Son intensité est plus élevée par rapport à celle d’une prise ordinaire, offrant ainsi une sécurité accrue. Son prix (installation non comprise) est relativement abordable, mais le temps de charge demeure important. Une nuit ne suffit pas, en effet, pour recharger complètement la plupart des modèles de voitures électriques.
- La borne de recharge de type « Wallbox » :
Considérée comme la meilleure option, la borne de recharge de type « Wallbox » permet un temps de charge généralement limité à quelques heures. Elle est disponible en modèle individuel et collectif. Son coût est relativement élevé, auquel s’ajoutent les frais de raccordement et d’installation. Toutefois, il est possible de bénéficier d’aides financières telles que le crédit d’impôt ou la prime du programme ADVENIR, dont les conditions évoluent d’année en année.
Installation de bornes de recharge en appartement : les aides possibles
Tout locataire ou propriétaire résidant dans un immeuble peut bénéficier d’aides pour l’installation de bornes de recharge :
- Le crédit d’impôt qui permet d’exonérer 75% des dépenses engagées pour l’achat et la pose d’une borne électrique.
- Le programme ADVENIR qui prend en charge jusqu’à 50% des frais de fourniture et d’installation.
Il convient de noter que les syndics et les bailleurs sociaux peuvent également bénéficier du programme ADVENIR, couvrant à la fois les frais de prééquipement et les travaux de raccordement ou de voirie.
Lieu de résidence sans parking ou garage : que faire ?
Si un immeuble ne dispose pas de parking, plusieurs alternatives s’offrent aux propriétaires de voitures électriques qui résident dans les appartements :
- La location d’une place ou d’un box avec borne de recharge
De nombreux propriétaires proposent désormais la location de places équipées de bornes de recharge. Les utilisateurs paient alors les frais de location ainsi que les frais d’électricité. Cette solution propose un emplacement adapté à la recharge d’une voiture électrique, tout en protégeant celle-ci des conditions climatiques extrêmes, ce qui peut prolonger la durée de vie de sa batterie. Cependant, il est important pour chaque utilisateur de s’assurer que le type de prise installé sur la place soit compatible avec le véhicule.
- La recharge sur borne publique
Si la location de parking n’est pas envisageable, il est possible d’utiliser les bornes de recharge accessibles sur les voies publiques. Le nombre d’opérateurs proposant des bornes de recharge publiques ne cesse, en effet, d’augmenter grâce au développement accéléré du marché des voitures électriques, ce qui densifie le réseau. Toutefois, il n’est pas toujours évident de trouver une borne à proximité, au moment opportun, et offrant la puissance de charge nécessaire. Selon la puissance de la borne, le temps de recharge peut varier considérablement, allant de moins d’une heure à plusieurs heures.
- La recharge sur le lieu de travail
Cette solution est devenue de plus en plus courante avec de nombreuses entreprises qui offrent désormais des espaces de recharge pour les véhicules électriques de leurs employés. Le véhicule de l’utilisateur peut être rechargé pendant ses heures de travail, ce qui lui permet de repartir avec une autonomie suffisante pour vos trajets. Il n’a pas non plus à se soucier de l’entretien de la borne de recharge, car cette tâche est prise en charge par l’entreprise. Il faut également savoir que certaines entreprises ne facturent pas la consommation d’électricité à leurs employés, ce qui signifie que l’utilisateur peut recharger son véhicule gratuitement.
