Recharge DS3 Crossback e-Tense

Tout savoir sur la recharge électrique de la DS3 Crossback e-Tense. Temps de recharge, autonomie et bornes adaptées.

Les différents modèles

Lancée en 2020, la Crossback E-Tense, dotée d’une puissance de batterie de 50 kWh est la première voiture électrique de la marque haut de gamme du groupe PSA. Pour ce qui est de la recharge la trappe de rechargement se trouve sur l’arrière gauche du véhicule et intègre deux systèmes de chargement : en courant alternatif et continu. 

Temps de recharge DS3 crossback e-tense

DS3 Crossback e-Tense 50kWh
Borne monophasé 3.7 (16A) : 13h30
Borne monophasé 7.4 (32A) : 6h45
Borne triphasé 11 (16A) : 4h30 *en option
ds3 crossback e tense png

Pour se donner une idée du temps de recharge, nous allons prendre l’exemple d’une recharge de 0% à 100%. Cet exemple est théorique car, dans les faits, on ne charge jamais un véhicule de 0 à 100%. La plupart du temps il reste un résidu de batterie avant de lancer une recharge. Aussi, les constructeurs préconisent de ne pas recharger jusqu’à 100% mais plutôt jusqu’à 80 à 90%.

Voici un récapitulatif du temps de charge en fonction de la puissance du point de recharge 

Pour recharger votre Crossback E-Tense quotidiennement afin de pouvoir la réutiliser le lendemain, il est possible pour vous de faire installer, bien-sûr par un installateur qualifié, une borne de recharge monophasé d’une puissance de 7,4 kW afin de recharger complètement votre véhicule en une nuit et cela en toute sécurité.

Autonomie

Avec sa batterie de 50 kWh la Crossback E-Tense garantit jusqu’à 320 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP en parcours péri-urbains. 

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Bornes de recharges compatibles DS3 Crossback e-tense

le conseil electro-mob

Avant de réfléchir à une solution de recharge, il est primordial de se questionner sur 3 aspects :

  • Votre besoin de recharge (le nombre de kilomètres effectués par jour par exemple)
  • La puissance que vous disposez sur votre installation électrique (compteur monophasé ou compteur triphasé)
  • Votre budget pour l’installation (une installation triphasée coûte plus cher qu’une monophasé). 

Pour une borne de recharge monophasé, installez directement une borne 7.4kW. En effet, les bornes de recharge peuvent fournir jusqu’à 7.4kw et la différence de coût entre une borne 3.7kW et une borne 7.4kW réside dans la protection électrique et le câblage (une quarantaine d’euros de différence en règle générale).

Si votre arrivée électrique est triphasée, installez une borne de recharge triphasée de 11kW si l’option a été prise à l’achat afin éviter tout risque de déséquilibre de phases. 

Pour un petit besoin de recharge, nous vous conseillons une prise Green’Up qui reste malgré tout une bonne alternative.

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